De Leapmotor B05 56.2kWh met 218pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 25.000,- . Hij heeft een accucapaciteit van 56.2 tot 67.1 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Leapmotor B05 56.2kWh is beschikbaar in de uitvoering Pro 56.2 kWh Life.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Leapmotor B05 leverbaar, maar ook de Cupra Born*, Peugeot 408*, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE, Citroen C4, Citroen C4 X, DS No 4, Kia EV4, Peugeot 308, Toyota bZ4X Touring, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 408, MG MG4 Urban, MG MG4 Electric, Cupra Born.De Leapmotor B05 56.2kWh heeft een ingeschatte actieradius van 310 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 170 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Leapmotor B05 56.2kWh in 7.5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
401 km
13.3 kWh
Je kan deze Leapmotor B05 56.2kWh snelladen met een snelheid van 727 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 83 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 7 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Leapmotor B05 56.2kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 329 km | 18.25 kWh |
| Snelweg | 301 km | 19.96 kWh |
| Gecombineerd | 298 km | 19.63 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Leapmotor B05 56.2kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 277 km | 21.69 kWh |
| Snelweg | 249 km | 24.14 kWh |
| Gecombineerd | 257 km | 23.52 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 64,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 20.131,-
Het praktijkverbruik van Leapmotor B05 56.2kWh ev pro life 160kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.