De Polestar Polestar 5 112kWh met 748pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 120.600,- . Hij heeft een accucapaciteit van 112 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Polestar Polestar 5 112kWh is beschikbaar in de uitvoering Dual Motor Launch Edition.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 5 leverbaar, maar ook de Tesla Model S, Mercedes EQE, NIO ET7, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron, Hongqi EH7, Volvo ES90.De Polestar Polestar 5 112kWh heeft een ingeschatte actieradius van 522 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 250 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 5 112kWh in 3.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
670 km
15.9 kWh
522 km
23.7 kWh
Je kan deze Polestar Polestar 5 112kWh snelladen met een snelheid van 1360 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 69 km/u. Dan is je auto binnen 10 uur en 11 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 5 112kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 549 km | 21.61 kWh |
Snelweg | 503 km | 23.62 kWh |
Gecombineerd | 497 km | 23.25 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 5 112kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 462 km | 25.69 kWh |
Snelweg | 415 km | 28.58 kWh |
Gecombineerd | 429 km | 27.86 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 100,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 90.701,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 5 112kWh ev dual launch edition 550kW awd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.